Я бы хотел получить от тебя, Серый фотки поезда новгород - Москва, и новгород - мурманск. если они у тебя есть - пришли мне их по e-mail

Офицальная версия по поводу ст.Пионерская (Зоопарк) и Кировская - строительство города.
А за Шувалово ничего не ходит с 2000 года

Привет, Сергей!
По поводу твоего ответа моему тёзке.
>Дизелей вроде как не 2, а 3 в выборге, и еще везут четвертый откуда-то
Это ты конечно оптимистично. Только вот покажи мне этот третий... (11.01.04).
>Так что летом т.г., возможно, ветка вообще обойдется без электричек.
Нет, не обойдётся. Они будут использоватьтся с той же интенсивностью, что и ранее (официальная инфа). А вот опасение, что скоро могут без Д1 обойтись, существует.

Я - выпускник МОЖД, и у нас есть бесплатный проезд на электричка. Этим летом мы с приятелем дважды ездили в Москву, по дороге нашли несколько хороших мест где можно неплохо, а главное дешево, подкрепиться на пути в столицу:
1. на станции Бологое, в доме отдыха локомотивных бригад, есть круглосуточная столовая где довольно низкие цены;
2. на станции Тверь есть железнодорожная столовая, которая находится в северной горловине станции, режим работы (на август 2003 года) с 10.00 до 17.00 Там тоже очень низкие цены, например пирожок с капустой 2руб.30 коп.

Книга
"УЗКОКОЛЕЙНЫЕ ЖЕЛЕЗНЫЕ ДОРОГИ:
история, современность, путешествия"
пока ещё не закончилась. Приобрести её лучше всего непосредственно у автора (200 руб.). В каждом конкретном случае необходимо договариваться о месте и времени встречи. Может быть, она будет продаваться и на квартире у Антона Кротова - но дороже, чем у меня.
Так что, рекомендую всем желающим приобрести книгу, если они живут или оказались в Москве, писать мне на sbujd@mail.ru за несколько дней - договоримся о встрече.
Буду с книгами на ближайшем мероприятии АВП в клубе "Ладога" в Москве 10 января, но только если хотя бы один человек заранее изъявит желание быть там же и приобрести книгу (пишите на е-mail).
Подробности об этом мероприятии и схема проезда -
на сайте www.avp.travel.ru.
Если несколько человек, желающих приобрести книгу, найдутся в Санкт-Петербурге, готов приехать и передать требуемое количество экземляров тому, кто сможет потом передать их всем остальным.
Думаю, это лучше, чем прибегать к услугам почты.

Буду рад отзывам об этой книге и конструктивной критике (только не по поводу качества изображений и т.п. - это зависело от меня в наименьшей степени). Можно писать на е-mail: sbujd@mail.ru

Привет, Сергей!

Насчет Питера: я тебе отправлял сообщение в эту книгу и письмо от 28 ноября с предполагаемыми датами, но ты так и не ответил, поэтому я изменил свои планы :(

Max, по личному опыту, нам с девушкой хватило 330р. на двоих, чтобы доехать до Москвы. В Эликтричке Питер - Малая Вишера, отдали 60р. Малая Вишера - Окуловка, 30р. Окуловка - Бологое, котнролеров вообще не было, Бологое - Тверь 140 р. Тверь - Москва, бабам при посадке на Собаку - 100 р. Вот так мы и ехали.

Люди подскажите пожалуйста сколько примерно будет стоить поездка на собаках Питер-Москва.

Тут почитал отчеты, по поводу Зеленогорск-Приморск, Приморск не первая станция, до нее есть еще Приветнинское и Куолемаярви. И на той и на другой расходятся поезда. Всего две собаки там ходят 451 и 555 и обе действительно убитые, правда в этом году их подкрасили. А Д1 ходят и зимой и летом, правда их осталось всего два, и отопление там отлично работает, во всяком случае лучше чем в любой собаке!

Так, а я тебе там с сессией не помешаю? Я бы еще хотел съездить в Выборг. Туда - по электрофицированной ветке, а обратно дизелями. Такое можно устроить? Ессно, мне нужен проводник.

Привет, Сергей! Вот бродил по интернету забурил на твой сайт. Нашёл много интересных фотографий, почитал гостевую. Молодец, развивай свой проект, продолжай в том же духе. И заходи ко мне на сайт в гости. Счастливо!

азат, если вы так интересуетесь транспортом, советую вам сходить на сайт транспортной мозаики (www.trm.vov.ru)

Приношу свои извинения, это произошло не специально, просто были какие то глюки с гостевой(появлялась сообщение не правильный прокси...)

NEW!!!
www.mavag-d1.narod.ru

Всем привет и спасибо за ответы по Нижнему Новгороду!
Посмотрел я схему железных дорог в Питере:
http://parovoz.com/maps/spb.gif
Глядя на нее, созрело несколько вопросов ж/д-знатокам Питера.

1. В Питере все-таки было как минимум два узкоколейных вокзала
(в начале 20-ого века):
А) в районе станции Новая Деревня на бывшей
Приморской ж/д (нане Сестрорецкое направление);
Б) ст. Нева на бывшей Ириновской ж/д
на линии Нева - Охта - Раздельный пост и далее к Ладоге.
Почему их разобрали?
В связи с перешивкой на широкую колею и сокращением кол-ва станций?
Кстати, почему Ириновская ж/д так называлась?

2. Что за "Императорская ветка" была южнее ст. Шушары
от о.п. Паровозный Музей в сторону Царского Села?
Неудачно проложенный старый ход Царскосельской ж/д?
А почему же тогда новый ход ж/д в Пушкин
идет совершенно параллельно старому?

3. Почему и когда разобрали часть Варшавского направления
от о.п. Корпусное Шоссе до ст. Шоссейная?
Как всегда, ж/д мешала застройке города?

4. Между Колпино и Пушкиным (Царским Селом) когда-то
была ж/д линия, теперь обозначенная наполовину разобранной.
Что это была за линия, для чего она использовалась?

5. Зачем разобрали детскую ж/д (станции Кировская, Пионерская)?
Вот уж не ожидал, что в таком большом железнодорожном городе некому ее содержать!
Или это не единственная детская ж/д в городе на Неве?
Насколько я понял, это - бывшая узкоколейная лесовозная или торфовозная ж/д?